Especificando su programa para Ginebra, Porsche anunció la presentación del Panamera Turbo S E-Hybrid, una versión sedán de su hyper expanded híbrido de la combinación de hasta 680 caballos de fuerza.
Diseñado para tener éxito el Panamera 4 E-hybrid, basado en un motor V6, el Panamera Turbo cuenta con un motor V8 de 4.0 litros con 550 caballos de fuerza acoplado a un motor eléctrico de 100 kW (136 caballos de fuerza). La potencia total del sistema de 680 CV y 850 Nm o 250 caballos de fuerza que el Panamera híbrido recargable “clásico”, y permite que el Panamera Turbo para exigir un cambio de 0 a 100 km / h en 3,4 segundos y alcanza la velocidad máxima 310 km h.
Porsche eléctrico de la mano, si no se especifica la capacidad de la pensión, a 50 kilómetros de autonomía NEDC anunciaron haber fallado para indicar un cambio de la batería a bordo de la generación actual ( 14,1 kWh ), renovado hace unos meses . Como para el consumo, el fabricante anunció 2,9 l / 100 km en el ciclo NEDC.
El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid se dará a conocer el 7 de marzo en Ginebra y se espera que sea lanzado en Europa a partir de julio. En términos de precio, se anuncia a partir de 185.000 euros en Alemania y promete ser mucho más caro que la versión 4 E-híbrido propuesto en torno a 110.000 euros.
Comparando híbrido Panamera 4 E-VS – Panamera Turbo S E-Hybrid
| E-híbrido Panamera 4 | Panamera Turbo S E-Hybrid | |
| motor térmico | V6 de 330 caballos de fuerza | V8 de 550 CV |
| Motor eléctrico | 136 cv – 100 kilovatios | 136 cv – 100 kilovatios |
| potencia total | 462 CV | 680 CV |
| par motor combinado | 700 Nm | 850 Nm |
| 0-100 km / h | 4.6 s | 3.4 s |
| velocidad máxima | 278 kmh | 310 kmh |
| Conso NEDC | 2,5 l / 100 km | 2,9 l / 100 km |
| autonomía NEDC | 51 km | 50 km |